Если  не  работает кондиционер или холодильная установка   не стоит паниковать . Если  это легковая машина - откройте  капот и увидите  две линии их можно идентифицировать по алюминиевым трубкам отходящие от компрессора который  нагнетает  фреон в систему . Там  два колпачка  - снимите их  и увидите нипеля , возьмите чистую тряпку белую  и немного надавите на нипель  если  там есть фреон  услышите звук  как  еслиб  вы надавили на нипель колеса . Потом  осмотрите  тряпку  .Фреон   идет в определенной  пропорции  с маслом  для  компрессоров . Если тряпочка чистая  то 99% компрессор  не изношен  и есть давление .Точное  давление  в системе  можно определить только  манометром . Давление на  всасывании и на нагнетании . Всегда  трубка  толстая - это линия всасывания  а трубка  вторая которая потоньше   это нагнетание . Теперь  включите  кондиционер .Подождите   до  5минут  . В районе  компрессора есть муфта  она  прикручена к валу компрессора . Там есть  зазор  около  1мм после  включения  кондиционера  и выставленной температуры на минус  , эта муфта  должна  сработать . Должен быть небольшой щелчек  и визуально  видно что она  сработала  , если она  не срабатывает  - проверяйте тестером плюс . Минус  это сам компрессор .  Если  муфта  сработала  но все равно  не холодит  -   вероятнее всего  мало  давления в системе  и есть утечка фреона . Фреон  с маслом  нужно  заправлять строго  по объему   который должен быть в данной установки .Больше  - плохо , мало - тоже плохо .  Лучше  все  слить  и заправить  свежее  масло и фреон .Перед  заправкой  ОБЯЗАТЕЛЬНО  НУЖНО ОТВАКУУМИРОВАТЬ    МИНИМУМ  40 МИНУТ . Это гарантия  того  что в систему не попадет воздух . Воздух  окисляет  чистое масло  со временем  и ухудшает работу всей системы  -  потом можно попасть на  замену  всей системы  или ее промывку  . А промывают не везде  хорошо ......плюс  замена компрессора - а он не дешевый  если  хороший . Б/У  компрессоры  не  покупайте  - это деньги  на ветер !         

Питание  контроллера  постоянное  " + " .Если  нет  постоянного питания то ХУ - (холодильная установка ) не запустится . Очень  частая неисправность , Холодильная установка не запускается  пульт горит  температура выставлена на минус . В этом  случаи смотрим  силовой предохранитель в районе  АКБ (фото ниже , он может выглядеть иначе) - вынимаем его  а не визуально осматриваем , очень часто сами клеммы сгнивают  .Очень важно  смотрим клеммы АКБ  и сам силовой провод плюс  и минус не предмет окислов и сгнивания медных жыл . Окислы дают очень большое сопротивление  и в момент  пуска ХУ - не запускается .